브레이크 밟을때 소리 덜컹거림과 소리의 원인

목차

브레이크 밟을 때 덜컹거림과 소리의 원인
하체 부품 이상으로 인한 쏠림 및 덜컹거림
브레이크 소음의 다양한 종류와 해결책
운전자가 직접 해볼 수 있는 자가 진단 팁
정비 전후 주의사항

브레이크 밟을 때 덜컹거림과 소리의 원인

운전 중 브레이크를 밟을 때 ‘덜컹’거리는 느낌이나 ‘끼익’, ‘드르륵’과 같은 이상한 소리가 나는 것은 차량의 이상 신호일 수 있습니다.
이러한 소음은 단순한 불편함을 넘어 안전과 직결될 수 있으므로, 정확한 원인을 파악하고 신속하게 대처하는 것이 중요합니다.
특히 브레이크 작동 시 차량이 앞으로 쏠리거나 덜컹거리는 증상은 하체 부품의 구조적인 문제와 관련이 깊습니다.

하체 부품 이상으로 인한 쏠림 및 덜컹거림

차량을 정차할 때 덜컹거리거나 브레이크를 밟는 순간 앞으로 쏠리는 느낌이 든다면, 이는 단순한 브레이크 패드 문제가 아닐 가능성이 높습니다.
이러한 증상은 차량의 하체 부품, 특히 쇼바(댐퍼), 로워암, 부싱 등의 마모나 구조적 이상에서 비롯될 수 있습니다.
브레이크를 밟으면 차량의 무게 중심이 앞으로 이동하면서 하체 부품들이 충격을 흡수하고 하중을 분산시키는 역할을 하는데, 이 부품 중 하나라도 문제가 생기면 차량의 균형이 흐트러져 제동 시 쏠림 현상이 발생할 수 있습니다.

특히 디젤 차량은 엔진 블록이 무겁고 토크가 강해 제동 시 하체에 더 큰 물리적 압력이 가해지므로, 동일한 증상이라도 휘발유 차량보다 고장의 원인과 빈도가 높을 수 있습니다.
따라서 브레이크 밟을 때 차량이 쏠린다면, 단순히 패드 교체를 넘어 하체 부품의 전반적인 정렬 상태와 완충 기능 이상을 먼저 점검해야 합니다.

만약 정지 전에 차량이 ‘턱’하고 덜컹거린다면, 이는 하체 부품의 완충 작용이 제대로 이루어지지 않고 있다는 신호입니다.
관련 부품별 원인은 다음과 같습니다.

이러한 증상이 있다면 단순한 패드 교체로는 해결되지 않으며, 반드시 하체 전체 점검이 필요합니다.
또한 고속 주행 중 핸들 떨림이나 요철 통과 시 과도한 차체 튐 현상은 휠 밸런스 문제일 수도 있지만, 휠 밸런스가 정상인데도 증상이 지속된다면 로워암, 부싱, 쇼바, 볼조인트 등 하체 관절형 부품의 마모를 의심해 봐야 합니다.
이러한 하체 부품의 마모는 바퀴의 정렬 상태를 흐트러뜨려 주행 안정성을 저하시키고 제동력 손실, 타이어 편마모 등을 유발하여 사고 위험성을 높입니다.
특히 쇼바(댐퍼)의 충격 흡수 성능 저하는 요철이나 과속방지턱을 넘을 때 차체가 과도하게 튀는 원인이 됩니다.

브레이크 소음의 다양한 종류와 해결책

브레이크 시스템에서 발생하는 소리는 종류에 따라 원인과 해결 방법이 다릅니다.
브레이크 밟을 때 나는 다양한 소음과 그 대처법을 알아보겠습니다.

브레이크 패드는 보통 3만에서 5만 km 주행 시 교체가 권장되지만, 주행 습관에 따라 수명이 달라질 수 있으므로 주기적인 점검이 중요합니다.

1. “끼익” 금속성 마찰음: 브레이크 패드가 마모되었을 때 발생하는 대표적인 소음입니다.
   패드에 장착된 마모 경고 장치가 마찰을 일으키며 소리를 냅니다.
   이 소리를 방치하면 브레이크 디스크까지 손상될 위험이 있으며, 제동력이 떨어져 긴 제동 거리가 필요하게 됩니다.해결 방법: 브레이크 패드를 즉시 교체해야 합니다.
2. “드르륵” 갈리는 소리: 브레이크 디스크와 패드 사이에 모래, 작은 돌멩이와 같은 이물질이 끼었을 때 발생할 수 있습니다.
   비포장 도로 주행이나 겨울철 염화칼슘 등이 원인이 될 수 있습니다.해결 방법: 브레이크를 분해하여 이물질을 제거해야 합니다.
   간단한 청소로 해결될 수도 있지만, 정비소에서 전문가의 점검을 받는 것이 안전합니다.
3. “텅텅” 두드리는 소리: 브레이크 캘리퍼나 관련 부품이 제대로 고정되지 않았거나, 브레이크 시스템 내에 느슨해진 부품이 있을 때 발생할 수 있습니다.
   특히 도로가 고르지 않을 때 더 자주 들릴 수 있으며, 차량 제어 능력 저하로 이어질 수 있습니다.해결 방법: 브레이크 캘리퍼 등 관련 부품을 점검하고 제대로 고정되어 있는지 확인해야 합니다.
   이 문제는 전문가의 도움이 필요합니다.
4. “휙휙” 바람 가르는 소리: 고속 주행 중 브레이크를 밟을 때 나는 이 소리는 브레이크 디스크가 과열되어 변형되었을 가능성을 시사합니다.해결 방법: 브레이크 디스크 점검 및 필요시 교체해야 합니다.

브레이크 시스템은 자동차의 가장 중요한 안전 장치 중 하나이므로, 이상 소음 발생 시 즉시 점검받는 것이 중요합니다.
운전자의 주행 습관에 따라 브레이크 부품의 마모 속도는 달라질 수 있습니다. wheel balancing (휠 밸런스) 또한 주행 안정성과 직결되므로 주기적으로 점검하는 것이 좋습니다.

운전자가 직접 해볼 수 있는 자가 진단 팁

정비소 방문 전에 운전자 스스로 간단하게 점검해 볼 수 있는 방법들이 있습니다.
특히 제동 시 쏠림이나 덜컹거림이 발생하는 차량에 유용합니다.

다음 질문에 답해보세요:

• 평지에서 브레이크를 천천히 밟았을 때 차량이 한쪽으로 쏠리는가?
• 주차된 상태에서 차체를 위아래로 눌렀을 때 소음이 들리는가?
• 핸들을 좌우로 돌릴 때 ‘툭’ 소리나 저항이 느껴지는가?

위 3가지 중 2개 이상 해당된다면 하체 유격 또는 부싱 마모 가능성이 높습니다.
특히 덜컹거리는 소리와 함께 제동감이 ‘물렁’하다면 쇼바 누유 또는 로워암 마모를 의심해 봐야 합니다.

정비 전후 주의사항

브레이크 시스템이나 하체 부품 이상으로 인한 소음 및 덜컹거림은 안전과 직결되는 문제이므로, 의심 증상이 있다면 지체 없이 정비소에 방문하여 전문가의 진단을 받는 것이 최선입니다.
정비를 받은 후에도 이상 증상이 완전히 해결되었는지, 차량의 거동이 정상적인지 주의 깊게 살피는 것이 좋습니다.
안전 운전은 주기적인 점검과 신속한 정비에서 시작됩니다.