목차
비접촉사고 발생 시 대처 방법
비접촉사고 관련 법규 및 보상
비접촉사고 예방을 위한 팁
비접촉사고 FAQ
비접촉사고 발생 시 대처 방법
비접촉사고가 발생했을 경우, 당황하지 않고 침착하게 대처하는 것이 중요합니다.
가장 먼저 해야 할 일은 안전 확보입니다.
사고 발생 즉시 비상등을 켜고, 2차 사고 예방을 위해 차량을 안전한 곳으로 이동시키세요.
이어서 경찰서와 보험사에 사고 사실을 알리고 사고 접수를 해야 합니다.
증거 확보가 비접촉사고 해결의 핵심입니다.
사고 당시 상황을 목격한 증인이 있다면 연락처를 확보해두세요.
블랙박스 영상이 있다면 사고의 원인을 명확히 파악하는 데 결정적인 역할을 합니다.
또한, 상대방 차량의 번호, 차종, 색상 등을 메모해두고, 가능하면 사진이나 영상으로 기록해두는 것이 좋습니다.
상대방 운전자의 연락처와 보험 정보도 반드시 교환해야 합니다.
꿀팁: 비접촉사고의 경우, 상대방 차량이 사고 후 도주하거나 과실을 부인하는 경우가 발생할 수 있습니다.
따라서 사고 당시의 모든 정황을 최대한 자세하게 기록하고, 주변 CCTV 영상 확보 등을 통해 객관적인 증거를 마련하는 것이 중요합니다.
비접촉사고 관련 법규 및 보상
비접촉사고의 경우, 사고 발생의 원인이 된 상대방 차량 운전자의 과실을 입증해야 손해배상 및 보험 처리가 원활하게 이루어질 수 있습니다.
도로교통법상 끼어들기, 난폭운전, 신호위반 등 상대방의 명백한 법규 위반 사실이 입증되면 비접촉사고라도 상대방에게 사고의 책임을 물을 수 있습니다.
만약 본인이 운전하던 차량의 수리비, 치료비 등이 발생했다면, 상대방 보험사를 통해 보상을 청구할 수 있습니다.
하지만 상대방 차량의 정보가 없거나 과실 입증이 어려운 경우에는 본인의 자동차보험을 통해 처리해야 할 수도 있습니다.
이 경우, 본인의 보험료가 할증될 수 있으므로 신중하게 판단해야 합니다.
필요 서류는 사고 경위서, 블랙박스 영상, 목격자 진술서, 진단서(치료 시), 차량 수리 견적서 등이 포함될 수 있습니다.
사고 접수 후 보험사에서 안내하는 절차에 따라 필요한 서류를 제출하시면 됩니다.
비접촉사고 예방을 위한 팁
비접촉사고를 예방하기 위해서는 평소 안전 운전 습관을 들이는 것이 가장 중요합니다.
- 안전거리 유지: 앞차와의 충분한 안전거리를 확보하여 갑작스러운 상황에 대처할 수 있는 시간을 확보합니다.
- 주변 교통 상황 주시: 백미러와 사이드미러를 자주 확인하고, 차선 변경 시에는 반드시 방향 지시등을 켜고 후방 차량의 움직임을 확인합니다.
- 방어 운전: 항상 잠재적인 위험 상황을 염두에 두고, 상대방 차량의 움직임을 예측하며 여유롭게 운전합니다.
- 규정 속도 준수: 제한 속도를 준수하고, 도로 상황에 맞는 적절한 속도를 유지합니다.
특히, 비정차사고로 인한 피해를 줄이기 위해서는 운전 중 스마트폰 사용 등 전방 주시 태만 행위는 절대 금물입니다.
비접촉사고 FAQ
비접촉사고 발생 시 상대방 정보 없이 도주한 경우 어떻게 해야 하나요?
사고 발생 시 상대방 차량의 정보를 확보하지 못하고 도주한 경우에는 즉시 경찰에 신고해야 합니다.
목격자 진술이나 주변 CCTV 영상을 확보하여 증거 자료를 제출하면, 경찰 조사 후 상대방 차량을 추적하게 됩니다.
만약 상대방을 찾지 못하더라도, 본인의 자동차 보험으로 자기 차량 손해 등을 처리할 수 있습니다.
다만, 이 경우 본인 보험의 자기부담금이 발생할 수 있습니다.
비접촉사고로 인해 제 차량이 파손되었는데, 상대방이 잘못이 없다고 주장합니다.
어떻게 해야 하나요?
비접촉사고의 경우, 상대방의 과실을 입증하는 것이 중요합니다.
블랙박스 영상, 목격자 진술, 사고 당시 도로 상황 등을 종합적으로 판단하여 상대방의 과실을 주장할 수 있습니다.
만약 입증이 어렵거나 분쟁이 발생할 경우, 보험사 담당자와 상의하거나 필요한 경우 법률 전문가의 도움을 받는 것을 고려해볼 수 있습니다.
비접촉사고 시 상대방이 급정거를 했는데, 제가 뒤에서 받았으면 비접촉사고가 아닌가요?
이 경우는 ‘후미추돌 사고’에 해당하며, 엄밀히 말하면 비접촉사고가 아닙니다.
차량 간의 직접적인 물리적 접촉이 있었기 때문입니다.
이러한 사고에서는 일반적으로 후미 차량의 과실이 더 크게 인정되는 경향이 있지만, 상대방 차량의 급정거 사유 등 사고 경위에 따라 과실 비율이 달라질 수 있습니다.
